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白銀專業35號無縫鋼管制造商-歡迎咨詢
雙擊自動滾屏 發布者: 發布時間:2020/10/31 閱讀:193次 【字體:

白銀35號無縫鋼管簡介


汽車機械結構用無縫鋼管

標準 

GB/T 8162------------中國國家標準

ASTM A519--------美國材料與試驗協會標準

EN 10297-1---------歐盟標準

JIS G3445-----------日本工業標準

用途 

適用于一般結構,汽車機械結構用無縫鋼管。

主要生產鋼管牌號:

1020354516Mn102010451541E275E31534CrMo442CrMo4STKM13ASTKM13B等。 

機械性能

標準

牌號

抗拉強度(MPa)

屈服強度(MPa)

伸長率(%)

GB/T 8162

10

≥335

≥205

≥24

20

≥390

≥245

≥20

35

≥510

≥305

≥17

45

≥590

≥335

≥14

16Mn

≥490

≥325

≥21

EN 10297-1

E275

≥410

≥275

≥22

E315

≥450

≥315

≥21

34CrMo4

≥1000

≥800

≥11

42CrMo4

≥1100

≥900

≥10

JIS G3445

STKM13A

≥375

≥215

≥30

STKM13B

≥440

≥305

≥20




白銀35號無縫鋼管

白銀35號無縫鋼管新聞


目前國產310S不銹鋼管市場大體還是以穩為主,僅有唐山地區因貨源吃緊,價格有小幅上揚,這是因為前期礦選企業被價格戰打得喪失了信心早早就離市,這對剩下的商家來說就是一個可以抓住的短暫時機,堅挺價格,守住貨源,憑借一句“物以稀為貴”使內粉終于有了短暫喘息之機。可僅憑著此時資源緊又怎能長久,當前的局面只不過是曇花一現罷了。整體來看,我國鋼鐵行情基本處于下行走勢,偶爾的政策刺激和制度建設,以及持續的產能淘汰和轉型升級,都不能阻止我國鋼鐵產業“低迷探底,萎靡不振“的行業格局,國產礦也不例外,2015年還將是嚴峻的一年。國內310S不銹鋼管市場弱勢運行,市場成交略顯一般。多數鐵廠有不同程度的庫存,但基本控制在合理范圍之內。據了解,受近日原材料價格下行影響,生鐵成本支撐不夠,加上下游需求沒有明顯改善,鐵廠表示后期國內生鐵價格或有跟跌行情出現。以目前形勢來看,下游鋼材市場及鑄造市場均不景氣,短期內恢復的可能性較小,因此對于生鐵的需求仍將持續疲軟,綜上所述,預計近期國內生鐵市場將在低位運行,不排除有下行的可能。

近日下游鋼材其他品種成交均未見起色,對原料支撐力度較弱,而北方部分鋼廠國產礦采購價漲跌互現,導致Mn13耐磨板市場觀望氣氛較濃。因為今年礦價格不斷深跌,貿易商操作困難,個別激進商家想趁著年尾低價備點貨,還價幅度比較大,選廠困于資金壓力也不乏降價銷售。目前市場利空因素占據優勢,加之現階段仍處成品材疲軟周期,部分鋼企仍有意愿繼續打壓市場,但對于庫存偏低的鋼廠來說,壓價收貨也較為困難。綜合來看,中間商操作積極性不高,310S不銹鋼管市場總體成交寥寥可數,但在資源緊缺支撐下,繼續下跌可能性較低,預計近期國產礦市場繼續低迷觀望運行。在Mn13耐磨板行業持續虧損的情況下,焦炭價格受鋼廠打壓,焦炭企業生產意愿不強。據了解,目前焦炭市場的庫存量處于近三年的較低水平,但是下游需求端仍然疲軟,因此對于后期焦炭市場能否好轉,主要還是看后期需求是否有所改善。但以目前形勢來看,焦炭市場供需矛盾依舊存在,低價進口煤沖擊也對國內焦炭價格形成壓制,下跌可能性依舊較大,因此預計后期國內市場仍存在下跌空間。從近期的礦價走勢來看,非常堅挺,一方貿易商減少甚至停止采購鐵礦石,外礦消費量下降,造成了港口庫存和進口量下降;另一方面,礦山、港口確有檢修,但都是常規檢修,在一季度到港量出現一定程度的減少,而礦山主動減產的情況并未出現。個人觀點,一季度進口礦上漲的可能性很小,甚至還有下跌可能,原因是基于成材快速下跌后,鋼廠利潤大幅縮減導致的停產動作。反彈至少要等到一季度末二季度初在節后310S不銹鋼管需求回暖之際才有希望出現。



白銀35號無縫鋼管現貨


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